19CN5作为高强度渗碳齿轮钢，含有0.8%的Cr和0.8%的Ni元素作为法国标准的强化合金元素。
19CN5钢具有良好的锻造性能、切削加工性、高耐磨性、高韧性和抗疲劳性，同时具有一定的强度，可以说是强度与韧性结合较好的钢种之一。
19CN5经渗碳淬火后，表面坚硬耐磨，芯部坚韧，具有低温冲击韧性高的优点。作为Cr-Ni系列齿轮钢的典型牌号，19CN5用于制造汽车传动件及其配套附件，如中模数齿轮、齿轮轴等。
锻造比： 4:1以上
锻后处理：根据我们的经验，19CN5锻后应缓慢冷却，并及时进行退火热处理以进行后续加工。
软退火：650 – 700°C，炉内冷却，硬度低于197HBW。
奥氏体晶粒过粗，会增加钢的变形开裂倾向，降低韧性。细小均匀的奥氏体晶粒对于稳定钢的端部淬透性、减少齿轮热处理后的变形、提高渗碳钢的抗脆性断裂性能具有重要意义。
对于19CN5钢，晶粒度要求一般为5-8，最好是7-8。
非金属夹杂物不仅影响19CN5钢的纯度，还会进一步影响其性能，如降低延展性和韧性。
如果19CN5组织均匀性差，有严重的带状组织，会导致渗碳或碳氮共渗热处理后组织不理想，硬度不均。
钢中的氧含量是影响疲劳寿命的重要因素。据资料显示，当氧含量从25 ppm降低到11 ppm时，接触疲劳强度可提高4倍。
对于19CN5钢，需要经过精炼造渣、VD脱气、吹氩、软搅拌等生产工艺，保证19CN5钢的氧含量<20ppm，最好在15ppm以下。
氢是产生白点的重要根源，严格控制钢中的氢含量极为重要。对于19CN5钢，要保证足够的VD真空度和抽真空时间，将氢含量控制在2ppm以下。
淬透带窄的19CN5齿轮钢热处理后变形小，磨齿量小，咬合精度高。淬透带宽度越窄，弥散越小，越有利于齿轮的加工和提高它们的咬合精度。
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